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?芬蘭工業(yè)級(jí)VR/XR硬件廠商Varjo發(fā)布了新一代XR-4系列頭顯—XR-4、XR-4 Focal Edition和XR-4 Secure Edition，升級(jí)后的頭顯提供了與自然視覺幾乎無(wú)異的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

核能領(lǐng)域正處于創(chuàng)新與責(zé)任的交匯點(diǎn)。盡管核反應(yīng)堆提供了高效且可持續(xù)的能源，但由于放射性物質(zhì)的危險(xiǎn)性，其也帶來(lái)了獨(dú)特挑戰(zhàn)。虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)正通過為遠(yuǎn)程操作、應(yīng)急響應(yīng)和放射性物質(zhì)處理提供先進(jìn)解決方案，徹底革新這一行業(yè)。借助VR，核能領(lǐng)域可顯著提升操作安全性、效率和人員準(zhǔn)備水平。

通過借助達(dá)索3DE平臺(tái)Airframe Fastener Engineer（AIFAA）角色的強(qiáng)大功能，能夠快速高效地對(duì)緊固件設(shè)計(jì)，特別是其彈性緊固件組Flexible Fastener功能，能夠自動(dòng)計(jì)算被緊固零件的堆疊厚度，借助已定義好的最大最小緊固距離可以實(shí)現(xiàn)緊固件組選擇的正誤判斷，顯著提升設(shè)計(jì)效率，有效減輕設(shè)計(jì)師工作負(fù)擔(dān)。

該文章介紹了自邏輯設(shè)計(jì)開始到二、三維數(shù)據(jù)發(fā)布的全設(shè)計(jì)過程，能夠?qū)崿F(xiàn)由二維到三維，由靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)變，整個(gè)設(shè)計(jì)流程傳遞順暢，驗(yàn)證充分，能夠有效的提高效率，減少設(shè)計(jì)不合理的情況出現(xiàn)，降低驗(yàn)證成本。

DELMIA-Plant Layout Designer:工廠布局的數(shù)字化變革者 在現(xiàn)代制造業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，工廠布局優(yōu)化成為提升生產(chǎn)效率、降低成本和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。達(dá)索系統(tǒng)DELMIA作為工業(yè)工程領(lǐng)域的佼佼者，與北京和遠(yuǎn)科技有限公司在制造業(yè)的深厚積累相結(jié)合，為工廠布局帶來(lái)了革命性的解決方案。

基于線束開發(fā)現(xiàn)流程中的痛點(diǎn)，北京和遠(yuǎn)科技提供一套先進(jìn)的柔性線纜仿真解決方案，可以在考慮管線真實(shí)力學(xué)性能和重力條件下進(jìn)行管線柔性布置、仿真驗(yàn)證及優(yōu)化，其中線束仿真解決方案兼容市面常見的CAD工業(yè)軟件如CATIA、UG、Creo、SolidWorks等具備建模能力和CAE能力的軟件數(shù)據(jù)。

綜合以上需求，和遠(yuǎn)科技提供一套基于視覺觸覺整合感覺與反饋的精準(zhǔn)VR系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)由Captiv全身動(dòng)作捕捉，及心電、皮電、呼吸等模塊，ManusVR數(shù)據(jù)手套，Varjo頭顯等設(shè)備組成。

今天，nVIZ Perceived Quality Plugin與Autodesk VRED軟件的結(jié)合，為汽車造型設(shè)計(jì)師和感知質(zhì)量工程師提供了一種全新的解決方案。這一強(qiáng)大工具能夠?qū)⑸嫌伍g隙面差軟件的計(jì)算參數(shù)結(jié)果直接以可視化的形式呈現(xiàn)在VR環(huán)境中，顯著提升了評(píng)審的精確性與效率，為汽車設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供了有力支持，在現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審時(shí)，設(shè)計(jì)師可以實(shí)時(shí)調(diào)整面差方案的各個(gè)參數(shù)，即可在VRED中實(shí)時(shí)呈現(xiàn)更改后的方案效果。目前，奔馳、寶馬、賓利、大眾、福特、豐田、極星、邁凱倫等主機(jī)廠已采用該方案。這一創(chuàng)新工具的推出，標(biāo)志著汽車行業(yè)在感知質(zhì)量評(píng)審領(lǐng)域邁出了重要一步，為設(shè)計(jì)師們創(chuàng)造了更為高效的工作流程和更加完美的產(chǎn)品體驗(yàn)。

在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、依賴人工創(chuàng)意進(jìn)行反復(fù)修改，在快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求下，對(duì)設(shè)計(jì)師的業(yè)務(wù)承載能力發(fā)起了挑戰(zhàn)。因?yàn)楫a(chǎn)品對(duì)創(chuàng)新性和個(gè)性化需求不斷提升，設(shè)計(jì)師難以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量創(chuàng)意，且容易陷入思維定勢(shì)，難以突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)框架，從而限制了產(chǎn)品創(chuàng)新。

在整車設(shè)計(jì)研發(fā)階段，造型、工程部門在數(shù)據(jù)評(píng)審時(shí)，會(huì)借助XR技術(shù)來(lái)豐富主觀評(píng)價(jià)手段。目前各主機(jī)廠的XR評(píng)審，主要以靜態(tài)數(shù)據(jù)評(píng)審為主，這種靜態(tài)評(píng)審方式，在一定程度上可以滿足設(shè)計(jì)意圖、問題的評(píng)價(jià)，但無(wú)法全面反映設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在實(shí)際動(dòng)態(tài)駕駛條件下的表現(xiàn)。

和遠(yuǎn)科技為企業(yè)級(jí)用戶搭建LLM大語(yǔ)言模型平臺(tái)提供解決方案，滿足私有化平臺(tái)部署、專業(yè)化模型訓(xùn)練、場(chǎng)景化垂直應(yīng)用，基于領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練生成專業(yè)化的AI大語(yǔ)言模型，實(shí)現(xiàn)管理、研發(fā)、制造、運(yùn)維等領(lǐng)域的智能化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)知識(shí)化、知識(shí)智能化。

工業(yè)領(lǐng)域的真實(shí)世界與數(shù)字信息文件之間的差距，使得工業(yè)用戶在理解、認(rèn)知、執(zhí)行、監(jiān)控和優(yōu)化流程上困難重重，且阻礙整體生產(chǎn)力。Diota的工業(yè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)解決方案可以消除這些差距。利用各種移動(dòng)式的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟硬件系統(tǒng)，可以將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)和三維數(shù)字文件的數(shù)據(jù)進(jìn)行地融合比對(duì)。大幅縮短了數(shù)字世界和實(shí)際世界之間的認(rèn)知距離，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的協(xié)同作用，并提率。

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車工業(yè)中，設(shè)計(jì)流程的效率和協(xié)同性是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。然而，許多企業(yè)在設(shè)計(jì)流程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，如團(tuán)隊(duì)協(xié)作困難、溝通不暢和審查效率低下等問題。這些問題不僅減緩了產(chǎn)品的上市速度，也影響了設(shè)計(jì)質(zhì)量。為了解決這些問題，和遠(yuǎn)科技推出了一套創(chuàng)新的協(xié)同設(shè)計(jì)解決方案，旨在優(yōu)化整個(gè)汽車設(shè)計(jì)流程，提升工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

一個(gè)強(qiáng)大且高度自動(dòng)化的可視化渠道可優(yōu)化 CAD 產(chǎn)品數(shù)據(jù)，滿足您的所有營(yíng)銷內(nèi)容需求。將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、準(zhǔn)備、優(yōu)化、渲染和導(dǎo)出到 3DEXPERIENCE? 平臺(tái)、任何后期生產(chǎn)或內(nèi)容開發(fā)環(huán)境中。從游戲引擎和沉浸式體驗(yàn)到利用新的 WebGL 技術(shù)，借助 DELTAGEN 提供的工具集，一切皆有可能。

隨著產(chǎn)品輕量化進(jìn)程的推進(jìn)，復(fù)合材料以其輕質(zhì)高強(qiáng)，減振降噪等優(yōu)異的材料特性逐漸成為輕量化材料的新寵。對(duì)于包括汽車、軌道交通在內(nèi)的交通工具，復(fù)合材料的應(yīng)用為減少燃料消耗、降低污染排放提供了有效途徑，也大大降低了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，制造業(yè)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，企業(yè)生存壓力陡增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此轉(zhuǎn)型升級(jí)將會(huì)成為制造企業(yè)求生存、求發(fā)展的必然選擇。而虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)過程中減少甚至替代樣機(jī)的制造，降低研發(fā)成本、減少研發(fā)周期、提升產(chǎn)品質(zhì)量，能夠在產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、營(yíng)銷展示及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全生命周期中，發(fā)揮重要支撐作用的。

產(chǎn)品研發(fā)從概念開始，在設(shè)計(jì)、工藝階段，人們創(chuàng)建了產(chǎn)品的研發(fā)數(shù)字孿生樣機(jī)，基于此數(shù)字孿生樣機(jī)可以制造出實(shí)體產(chǎn)品，形成產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字孿生；在制造和交付客戶運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，實(shí)體產(chǎn)品在物理世界運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)信息可以映射到設(shè)計(jì)數(shù)字樣機(jī)模型上，形成產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)數(shù)字孿生。

隨著全球化的不斷深入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)基于客戶和時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)：一方面要求企業(yè)和制造商從產(chǎn)品研制方面充分滿足客戶需求，另一方面要求產(chǎn)品交貨期盡可能縮短，并能夠快速響應(yīng)客戶多樣化需求。面對(duì)此挑戰(zhàn)和需求，企業(yè)傳統(tǒng)的物理樣機(jī)研制手段，研發(fā)成本高、周期長(zhǎng)，需求調(diào)整改動(dòng)大、響應(yīng)慢，已不能滿足市場(chǎng)需求，高性能的“虛擬樣機(jī)”應(yīng)運(yùn)而生。

系統(tǒng)工程（System Engineer）是為了很好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的目的，對(duì)系統(tǒng)的組成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流、控制機(jī)構(gòu)等進(jìn)行分析研究的科學(xué)方法。它集成了所有學(xué)科和專業(yè)團(tuán)隊(duì)，形成結(jié)構(gòu)化的開發(fā)過程：從工程概念到產(chǎn)品到運(yùn)營(yíng)，考慮所有客戶的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求，提供一 個(gè)滿足用戶需求高質(zhì)量和安全的產(chǎn)品。

線束開發(fā)和管路設(shè)計(jì)難度不斷增加，與剛性結(jié)構(gòu)不同，線束和管線具有柔性特征，其在外力作用及自身重力影響下的形變和受力狀態(tài)，很難依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和確定。同時(shí)，這些錯(cuò)綜復(fù)雜的線束和管路還被要求在更為有限的空間中完成，新舊問題和矛盾不斷凸顯。對(duì)傳統(tǒng)線束開發(fā)提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　建造并且運(yùn)營(yíng)一條軌道交通線路，列車在其上運(yùn)營(yíng)，需要依靠管理、巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修等運(yùn)維業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。隨著軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，車輛越來(lái)越多，車型迭代頻繁；同時(shí)，應(yīng)用技術(shù)越趨復(fù)雜、對(duì)檢維修人員的技能要求更加多樣。如何確保車輛運(yùn)維的效率、質(zhì)量，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況、傳承處置經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為車輛主機(jī)廠與運(yùn)營(yíng)企業(yè)的重要課題。

　　隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，科技的進(jìn)步推動(dòng)著整個(gè)社會(huì)向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。時(shí)至今日數(shù)字化已經(jīng)深入到我們的日常生活與工作場(chǎng)景中，這也激活了市場(chǎng)擁抱變化的熱情，促使各行業(yè)也衍生出了新生態(tài)、新模式、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新體驗(yàn)，這也要求企業(yè)必須迎接更多的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。新一代電子信息技術(shù)的入局，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，從機(jī)電到智能網(wǎng)聯(lián)，已發(fā)展成為多學(xué)科相互交織的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)，汽車儼然成為集人類智慧大成的科技藝術(shù)品。

智能座艙動(dòng)態(tài)模擬駕駛系統(tǒng)的靈活性和先進(jìn)性，使其能夠適應(yīng)不斷變化的汽車設(shè)計(jì)和座艙技術(shù)的需求。同時(shí)，通過實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)，制造企業(yè)可以更加迅速地調(diào)整和優(yōu)化車輛性能，為用戶提供更智能、更個(gè)性化的駕駛與座艙體驗(yàn)。這一趨勢(shì)助力汽車制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更好地滿足用戶期望，推動(dòng)整個(gè)智能座艙領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新。

研究表明，全球2000家公司中三分之二的CEO正在計(jì)劃或者實(shí)行從傳統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向現(xiàn)代數(shù)字戰(zhàn)略。那么，促使他們做出改變的原因是什么呢？—改善客戶體驗(yàn)。

汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)過程中重要的工作。眾所周知，汽車造型設(shè)計(jì)是不可能僅僅由大師級(jí)的某個(gè)人依托自己的力量實(shí)現(xiàn)，而是需要大規(guī)模有組織的集體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，其設(shè)計(jì)開發(fā)手段和流程也在不斷提高和完善。以下將對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單描述：

目前，全球化、網(wǎng)絡(luò)化和虛擬化已成為制造業(yè)的三大趨勢(shì)，產(chǎn)品開發(fā)逐步向縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本等方向轉(zhuǎn)變。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，VR虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)必將得到廣泛的應(yīng)用。下面將介紹VR虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)在航空產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，汽車造型不僅在技術(shù)層面的更新速度逐漸加快，而且在顏色紋理細(xì)節(jié)材質(zhì)應(yīng)用上更加豐富多彩，從箔膜和模具到仿麂皮絨，再到各種塑料和涂層等復(fù)雜而又新穎的新材料層出不窮，這讓汽車設(shè)計(jì)師疲于應(yīng)付。但無(wú)論選取何種材料，能否在上市前實(shí)現(xiàn)汽車的內(nèi)外飾件的可視化驗(yàn)證才是保證汽車設(shè)計(jì)成功的前提。

人機(jī)工程在高端制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用極為重要，如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺乏人機(jī)工程學(xué)驗(yàn)證，將會(huì)導(dǎo)致用戶不滿意甚至造成人員身體損傷，導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降、效率低下，或者讓人容易發(fā)生失誤，并導(dǎo)致事故。

在國(guó)家發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在這樣的宏觀背景下，使得當(dāng)今成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的年代，這也高速推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的新技術(shù)探索進(jìn)程。隨著信息通訊、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新一代電子信息術(shù)的入局，原有的線性產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸演化為網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在整車研發(fā)流程中，XR（VR、AR、MR）技術(shù)已初步應(yīng)用于汽車造型評(píng)審領(lǐng)域，但在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，XR技術(shù)還沒有成熟的解決方案，導(dǎo)致XR技術(shù)在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域并沒有得到廣泛的專注。

隨著技術(shù)發(fā)展，各種結(jié)合新技術(shù)的數(shù)字沙盤的出現(xiàn)，一定程度上滿足了對(duì)沙盤應(yīng)用的更高要求，但始終不能達(dá)到如卡梅隆·安東尼導(dǎo)演的電影《阿凡達(dá)》中所展現(xiàn)的作戰(zhàn)指揮室全息沙盤那般——科技、立體、可交互、多人環(huán)視、綜合信息呈現(xiàn)等全面的感官體驗(yàn)。

達(dá)索大中華區(qū)CATIA總代理為各行業(yè)客戶提供catia軟件咨詢，培訓(xùn)，購(gòu)買，續(xù)費(fèi)，報(bào)價(jià)等服務(wù)，為制造業(yè)用戶提供虛擬創(chuàng)新能力，快速降本增效。

Varjo是一家芬蘭VR頭顯制造商，專注于研發(fā)企業(yè)級(jí)的頭戴顯示器，提供的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)解決方案。

CAPTIV是專注于人體生命健康37年的法國(guó)人機(jī)技術(shù)公司TEA旗下的產(chǎn)品，TEA公司是測(cè)量和分析人類行為及其與環(huán)境的相互作用的專家，CAPTIV為人機(jī)工程和生命科學(xué)領(lǐng)域提供全面和較好的解決方案。

借助 3DEXCITE 營(yíng)銷內(nèi)容創(chuàng)建，美工、代理商和 OEM 可以在協(xié)作式商業(yè)環(huán)境中地創(chuàng)建多渠道營(yíng)銷資產(chǎn)。現(xiàn)在，從創(chuàng)客、營(yíng)銷人員、設(shè)計(jì)師到工程師，幾乎任何希望產(chǎn)品能夠驚艷亮相的人們都可以借助云的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。3DEXPERIENCE? 平臺(tái)支持其連接到設(shè)計(jì)和工程信息。它提供對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的即時(shí)訪問，確保始終保持?jǐn)?shù)字連續(xù)性。高的可見性可保證所有參建方了解情況，從而在不同部門之間實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)調(diào)一致性。借助單一數(shù)據(jù)來(lái)源，用戶可以提高營(yíng)銷體驗(yàn)制作、上市戰(zhàn)術(shù)和業(yè)務(wù)分析的效率。3DEXPERIENCE? 平臺(tái)通過企業(yè)級(jí) IP 保護(hù)來(lái)保護(hù)數(shù)據(jù)，造就了贏得高影響力品牌信賴的安全環(huán)境。

人機(jī)工程學(xué)的定義是與人相關(guān)的科學(xué)信息在對(duì)對(duì)象、體系和環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。目前工業(yè)制造領(lǐng)域使用人機(jī)工程驗(yàn)證的方式，主要是通過虛擬裝配的方式進(jìn)行裝配仿真驗(yàn)證。基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的虛擬裝配仿真驗(yàn)證系統(tǒng)是將CAD建模技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)協(xié)同技術(shù)、用戶界面應(yīng)用、設(shè)計(jì)過程和虛擬仿真驗(yàn)證結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)基于沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)顯示與實(shí)時(shí)交互環(huán)境的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和仿真驗(yàn)證系統(tǒng)。通過人機(jī)+動(dòng)捕的解決方案，可以將真實(shí)人體姿態(tài)動(dòng)作賦給虛擬人進(jìn)行人機(jī)驗(yàn)證，此種方式是目前人機(jī)驗(yàn)證方式。

從產(chǎn)品到運(yùn)輸行業(yè)，產(chǎn)品的樣式和設(shè)計(jì)在市場(chǎng)成功中扮演著重要角色。發(fā)展形狀和材料創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)高水平質(zhì)量和表面復(fù)雜度，并借助實(shí)體和虛擬原型獲得適合的決策工具。這些是CATIA 設(shè)計(jì)/樣式DESIGN推動(dòng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的關(guān)鍵要素。從 3D 草繪描繪、細(xì)分曲面建模、快速建模、A 級(jí)曲面建模到 3D 打印、反向工程可視化和體驗(yàn)，CATIA 設(shè)計(jì)/樣式DESIGN為設(shè)計(jì)創(chuàng)新、曲面制作和產(chǎn)品體驗(yàn)提供了全部解決方案。