在整車設計研發(fā)階段，造型、工程部門在數(shù)據(jù)評審時，會借助XR技術(shù)來豐富主觀評價手段。目前各主機廠的XR評審，主要以靜態(tài)數(shù)據(jù)評審為主，這種靜態(tài)評審方式，在一定程度上可以滿足設計意圖、問題的評價，但無法全面反映設計數(shù)據(jù)在實際動態(tài)駕駛條件下的表現(xiàn)。

業(yè)務部門現(xiàn)狀

業(yè)務部門現(xiàn)有的動態(tài)場景驗證方式，一般會將車輛數(shù)據(jù)導入動態(tài)模擬駕駛軟件或者使用UE、U3D等開發(fā)引擎中。然而數(shù)據(jù)的前處理工作，往往復雜耗時，工程師需要花費大量時間進行數(shù)據(jù)導入和預處理，這種評審方式，并不適用于早期的數(shù)據(jù)設計階段。

1.缺乏動態(tài)評審手段：現(xiàn)有設計流程中缺少有效的動態(tài)評審工具，導致設計驗證不夠全面。設計師和工程師主要依賴靜態(tài)模型和有限的模擬工具，難以充分評估設計在實際駕駛條件下的表現(xiàn)。

2.數(shù)據(jù)導入與預處理復雜：使用駕駛仿真軟件時，數(shù)據(jù)導入和預處理過程繁瑣且耗時。每次模型更新都需要重復這一過程，既降低了效率，又容易在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中出現(xiàn)錯誤。

XR動態(tài)體驗式驗證解決方案

針對工程部門早期設計數(shù)據(jù)，實現(xiàn)快速做動態(tài)評價的問題，可以通過TechViz快速實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)的三維可視化評審，通過數(shù)據(jù)融合的方式，可以和駕駛仿真軟件的場景及駕駛仿真數(shù)據(jù)無縫連接。

1.數(shù)據(jù)融合：通過TechViz軟件，可以實現(xiàn)CATIA、NX等設計模型與駕駛仿真軟件動態(tài)模擬駕駛環(huán)境的無縫融合。設計師在CATIA、NX中進行的任何修改，都能實時同步到駕駛仿真軟件中進行動態(tài)模擬。這種一鍵同步和實時更新的功能，大大提高了設計和測試的效率，使設計評審變得更加直觀和高效。

2.VR虛擬現(xiàn)實體驗：通過集成Varjo的高端VR設備，設計師和工程師可以在虛擬環(huán)境中身臨其境地體驗設計。這不僅提升了設計評審的直觀性和互動性，還能在設計階段就發(fā)現(xiàn)潛在問題并進行調(diào)整。VR技術(shù)使得第一視角的主觀評審成為可能，進一步提高了設計的準確性和用戶體驗。

3.半實物臺架：臺駕設備可以模擬真實的駕駛環(huán)境，結(jié)合物理操作和動態(tài)反饋，提供更加逼真的駕駛體驗。設計師可以在模擬駕駛中進行動態(tài)評審，評估設計的可行性和安全性。

4.動作捕捉系統(tǒng)：通過動作捕捉技術(shù)，將虛擬人同步到駕駛室內(nèi)進行可視性和可達性驗證。該技術(shù)可以實時捕捉駕駛員的動作和姿態(tài)，在虛擬環(huán)境中進行高精度的模擬，幫助設計師提前發(fā)現(xiàn)并解決設計中的潛在問題，確保最終產(chǎn)品的用戶體驗和安全性。

通過這一套解決方案，和遠科技實現(xiàn)了設計模型無需導入導出便可和動態(tài)駕駛軟件進行一鍵同步和實時更新，使得設計和測試過程更加高效。尤其是通過VR技術(shù)和虛擬人同步功能，為設計的可視性、可達性、AB柱盲區(qū)、HMI驗證、反光鏡驗證等方面提供了有力支持。