BMW 集團(tuán)正通過混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)拓展其革命性的駕駛體驗(yàn)，該方案借助先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）/混合現(xiàn)實(shí)（MR）技術(shù)，打破了現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界之間的界限。車輛本身成為了駕駛者的控制器，實(shí)現(xiàn)了駕駛者、車輛與環(huán)境之間獨(dú)特的虛實(shí)互動(dòng)。

“混合現(xiàn)實(shí)”是將現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界融合為一種無縫銜接的體驗(yàn)。從2022年11月，BMW M在里斯本的網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)上首次展示了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，自那以后便一直在持續(xù)對(duì)其進(jìn)行研發(fā)。

借助BMW M混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，車迷以及嘗鮮挑戰(zhàn)者可以實(shí)實(shí)在在地坐在BMW M車型的駕駛座上并操控車輛的同時(shí)，沉浸于一個(gè)虛擬數(shù)字世界之中。

多感官多人模式

虛擬現(xiàn)實(shí)的可能性是無限的：在一項(xiàng)秘密任務(wù)中，你進(jìn)入BMW M車庫，然后從那里登上屋頂賽道的頂端。在摩天大樓的環(huán)繞下，兩位XR的體驗(yàn)者現(xiàn)在以多人模式在虛擬世界中相互競(jìng)速。一個(gè)新特點(diǎn)是，擁有個(gè)性化虛擬形象的觀眾可以在BMW M混合現(xiàn)實(shí)天橋上虛擬地觀看比賽直播。他們無需親臨多人駕駛者所在的場(chǎng)地。他們可以使用Meta Quest或蘋果Vision Pro等設(shè)備進(jìn)行虛擬連接。

自2023年秋季起，BMW M混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的單人模式已向一部分客戶提供虛擬駕駛體驗(yàn)，這也是全球首個(gè)面向客戶的駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。

無縫融合虛實(shí)世界

全新的BMW M混合現(xiàn)實(shí) Rooftop Circuit 也是一大亮點(diǎn)。駕駛者在一座閃閃發(fā)光的大都市中躲避虛擬障礙物，可以收集BMW M虛擬硬幣。所使用的是BMW M135車型，由于其技術(shù)上的改進(jìn)，這些車可作為M混合現(xiàn)實(shí)車輛使用。

借助在路面上非常精確的全球定位系統(tǒng)（GPS）定位，將位置和移動(dòng)信息傳輸?shù)教摂M世界中。精確的傳感器技術(shù)和信號(hào)處理，每一次加速、每一次轉(zhuǎn)彎和每一次制動(dòng)操作都能無延遲地傳輸?shù)教摂M世界中。不僅車輛的動(dòng)作會(huì)被傳輸，駕駛者的動(dòng)作也會(huì)被傳輸。

實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的相關(guān)裝置已集成到所有BMW 和BMW ?M汽車的標(biāo)準(zhǔn)化車載系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)非常精確，無需額外的傳感器。

另一個(gè)關(guān)鍵要素是駕駛者要佩戴用于體驗(yàn)數(shù)字世界的虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯（方案中應(yīng)用的頭顯是 Varjo XR- 3）。這個(gè)XR頭顯必須連接到車輛的內(nèi)部系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)同步動(dòng)作和數(shù)據(jù)。得益于這些設(shè)備，各種BMW M車型都可實(shí)現(xiàn)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，而不受驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的限制。這其中包括像BMW M2或BMW M4這樣的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，以及像BMW i5 M60這樣的全電動(dòng)動(dòng)力總成車型。未來，BMW M也考慮為新款BMW M5配備M混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)具有靈活性，可以適配不同的車輛平臺(tái)，以提供一致且沉浸式的混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

引領(lǐng)未來 虛擬駕駛

BMW 集團(tuán)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)為汽車領(lǐng)域未來的虛擬體驗(yàn)呈現(xiàn)了一個(gè)不一樣的答案。在當(dāng)前的快速發(fā)展階段，它能在各種駕駛情況下實(shí)現(xiàn)完美的可操控性。未來甚至還可能實(shí)現(xiàn)漂移，不過目前尚未確定客戶何時(shí)能夠體驗(yàn)到這一點(diǎn)。

MINI也受益于BMW 集團(tuán)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)體系：目前也有計(jì)劃為客戶提供多感官混合現(xiàn)實(shí)駕駛體驗(yàn)。

此外，該技術(shù)在車輛研發(fā)和專業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)域的更多應(yīng)用也已在研究當(dāng)中。例如，在不影響駕駛安全的前提下，它有潛力成為動(dòng)態(tài)駕駛領(lǐng)域現(xiàn)有模擬器駕駛的寶貴補(bǔ)充，或者應(yīng)用于駕駛員輔助系統(tǒng)的研發(fā)。在現(xiàn)有的賽道上，未來專業(yè)賽道教練可以向駕駛者展示諸如最佳行駛路線和剎車點(diǎn)等內(nèi)容，以便訓(xùn)練他們更精確地駕駛。

XR方案用到的虛擬設(shè)備

• ART SMARTTRACK 光學(xué)動(dòng)捕

SMARTTRACK3/M 是適用于小批量生產(chǎn)的 ART 即插即用追蹤解決方案的最新版本。兩個(gè)追蹤攝像頭和控制器集成在一個(gè)緊湊的外殼中。SMARTTRACK3/M 交付時(shí)已預(yù)先校準(zhǔn)，可立即投入使用。其緊湊的尺寸和集成的控制器使 SMARTTRACK3/M 成為理想的移動(dòng)追蹤系統(tǒng)。以太網(wǎng)供電（PoE）方式使其無需單獨(dú)的電源線即可使用。此外，還可選配 SMARTTRACK3/M-IF，它配備有窄帶通濾波器，可在日光條件下進(jìn)行追蹤，從而使諸如車內(nèi)追蹤等應(yīng)用成為可能。

• Varjo XR頭顯

Varjo是一家芬蘭VR頭顯制造商，專注于研發(fā)企業(yè)級(jí)的頭戴顯示器，提供較好的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)解決方案。Varjo產(chǎn)品從外觀、體驗(yàn)和技術(shù)方面都以業(yè)內(nèi)高水平標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。 Varjo目前最新款XR-4系列頭顯—XR-4、XR-4 Focal Edition和XR-4 Secure Edition，頭顯提供了與自然視覺幾乎無異的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

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