Rivian成立于2009年是一家美國(guó)電動(dòng)汽車公司，生產(chǎn)包含皮卡、SUV和貨車在內(nèi)的電動(dòng)車型。Rivian始終致力于推動(dòng)行業(yè)和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)對(duì)環(huán)境的考量對(duì)他們來(lái)說(shuō)極為重要。

Rivian計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。這也意味著他們希望實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的原材料供應(yīng)和消費(fèi)，并希望在生產(chǎn)流程的各個(gè)階段最小化浪費(fèi)。

快速迭代且可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)流程

Rivian在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，他們的團(tuán)隊(duì)分布在美國(guó)多個(gè)州。設(shè)計(jì)工作主要在加利福尼亞的不同地區(qū)進(jìn)行，測(cè)試賽道在亞利桑那州，制造在伊利諾伊州，許多其他功能在密歇根州。

Rivian團(tuán)隊(duì)的專業(yè)人員分布在不同的地方。這也意味著跨地點(diǎn)的多功能團(tuán)隊(duì)需要頻繁合作。為了避免不必要的差旅時(shí)間、費(fèi)用和排放，Rivian希望為這些團(tuán)隊(duì)（如工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)）實(shí)現(xiàn)更好的遠(yuǎn)程協(xié)作方式。

傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)工作流程需要使用數(shù)千磅的原材料，如粘土和木材來(lái)構(gòu)建實(shí)體模型，這些模型需要在車輛設(shè)計(jì)最終確定之前進(jìn)行審查和達(dá)成共識(shí)，這也意味著多人需要花費(fèi)相當(dāng)多的差旅時(shí)間，并隨著時(shí)間的推移產(chǎn)生了大量的排放。

為了解決這些問(wèn)題，Rivian利用最新虛擬和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)和業(yè)績(jī)達(dá)成。

虛實(shí)融合，異地協(xié)同

Trevor Greene是Rivian公司的首席可視化設(shè)計(jì)師，他在2016年啟動(dòng)了公司的虛擬現(xiàn)實(shí)計(jì)劃，自那時(shí)以來(lái)，他們的團(tuán)隊(duì)就取得了很多成就。實(shí)際上，Rivian的每位員工現(xiàn)在都已經(jīng)使用過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。

通過(guò)佩戴Varjo?頭顯結(jié)合渲染軟件軟件，他們借助栩栩如生的視覺質(zhì)量和色彩，使數(shù)字模型看起來(lái)就像它們的真實(shí)世界對(duì)應(yīng)物一樣。這對(duì)于在虛擬環(huán)境中進(jìn)行更詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作是至關(guān)重要的。

Trevor Greene表示，引入的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）技術(shù)，為Rivian解決了分散運(yùn)營(yíng)所帶來(lái)的地理隔閡。不同部門的員工得以在設(shè)計(jì)流程的更早階段達(dá)成共識(shí)，這一點(diǎn)尤為重要。目前，跨職能團(tuán)隊(duì)正利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在車輛模型的整個(gè)研發(fā)生命周期中進(jìn)行協(xié)作。

這種合作方式意味著設(shè)計(jì)迭代更加迅速，同時(shí)減少了不必要的返工。因?yàn)殛P(guān)鍵的輸入可以在更早的時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題也能在更早的階段得到糾正。此外，這項(xiàng)技術(shù)還使得Rivian能夠?qū)⒄惩聊Ｐ团c數(shù)字模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了在不消耗任何原材料的情況下，進(jìn)行實(shí)時(shí)的修改和調(diào)整。

通過(guò)這種混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，Rivian的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠更深入地結(jié)合數(shù)字技術(shù)與物理世界，從而在設(shè)計(jì)階段更精確地模擬用戶體驗(yàn)，并提前解決設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。使用1:1還原真實(shí)尺寸和質(zhì)感的數(shù)字模型，其反射和紋理與現(xiàn)實(shí)世界中的對(duì)應(yīng)物高度一致，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以更直觀地評(píng)估方向盤的位置是否恰當(dāng)、屏幕是否會(huì)引起眩光、座椅的布局是否符合人體工程學(xué)等關(guān)鍵問(wèn)題。先進(jìn)的虛擬技術(shù)技術(shù)應(yīng)用，不僅提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，也極大提升了設(shè)計(jì)過(guò)程的效率。

加速迭代和節(jié)省成本，Rivian都輕松實(shí)現(xiàn)

對(duì)于Rivian來(lái)說(shuō)，利用沉浸式技術(shù)有很多好處。最大的好處包括成本、時(shí)間和材料的節(jié)約、提高可持續(xù)性、更快的迭代速度以及更好的最終用戶體驗(yàn)。

XR技術(shù)已經(jīng)完善了粘土建模的持續(xù)發(fā)展。通常需要花費(fèi)約5000美元，使用325磅（約150公斤）的材料來(lái)創(chuàng)建一個(gè)粘土模型。為了實(shí)現(xiàn)最終設(shè)計(jì)所需的總材料超過(guò)32噸原材料，這對(duì)環(huán)境造成了重大影響。使用粘土模型進(jìn)行單次設(shè)計(jì)審查大約需要一周的工作時(shí)間，并且團(tuán)隊(duì)需要在同一地點(diǎn)。而在虛擬現(xiàn)實(shí)中，相同的過(guò)程可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，允許遠(yuǎn)程參與，并且可以隨時(shí)按需使用。由于Rivian公司采用了虛擬和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，僅僅通過(guò)減少材料和實(shí)體模型的需求，每個(gè)車輛項(xiàng)目的總成本節(jié)省了100萬(wàn)美元。

“在 Rivian，時(shí)間對(duì)于設(shè)計(jì)至關(guān)重要。通過(guò)借助虛擬技術(shù)大大縮短了設(shè)計(jì)過(guò)程所需的時(shí)間和成本，讓我們能夠比以往更快地進(jìn)行迭代和集成。”

實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)流程

Varjo 混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅幫助加快了設(shè)計(jì)迭代周期，而且團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在能夠在相同的時(shí)間內(nèi)提高2-3?倍的迭代速度。這有助于團(tuán)隊(duì)構(gòu)建更好的汽車，并迅速得到實(shí)際問(wèn)題的答案，比如車門面板是否感覺高，駕駛座和方向盤是否放置在合適的高度。

Trevor Greene還強(qiáng)調(diào)了隨著時(shí)間的推移，這些有利的影響會(huì)不斷增加。沒有一家汽車公司一次只有一個(gè)車輛項(xiàng)目：未來(lái)總是會(huì)有多個(gè)新車型在研發(fā)中，這些過(guò)程會(huì)持續(xù)多年。隨著時(shí)間的推移，通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的節(jié)約和效率會(huì)累積到真正有意義的規(guī)模，并且還會(huì)導(dǎo)致更加可持續(xù)的設(shè)計(jì)過(guò)程。

“我們可以進(jìn)行更改并應(yīng)用各種新材料，準(zhǔn)確知道最終產(chǎn)品會(huì)是什么樣。varjo 混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)有助于Rivian?繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前進(jìn)的道路，”Greene說(shuō)。

"我們一直在測(cè)試?XR-4?的早期版本，Varjo?已經(jīng)讓沉浸式體驗(yàn)達(dá)到了一個(gè)新的水平，我們感到非常吃驚。" - Rivian Automotive?的首席可視化設(shè)計(jì)師Trevor Greene說(shuō)。

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