專業(yè)駕駛模擬器的廣泛應(yīng)用在研發(fā)新車輛中，幫助汽車行業(yè)在研發(fā)新車早期做出更好的設(shè)計(jì)決策。總體目標(biāo)是為測試駕駛員提供盡可能真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，包括動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)和聲音，并測試諸如控制算法或輔助系統(tǒng)等功能。環(huán)境越真實(shí)，駕駛員的體驗(yàn)就越接近現(xiàn)實(shí)世界中的駕駛效果。為了進(jìn)一步增強(qiáng)模擬器的沉浸感，VI-grade駕駛模擬器提供商選擇使用Varjo作為其先進(jìn)駕駛模擬器的應(yīng)用頭顯。
虛擬產(chǎn)品開發(fā)的進(jìn)步對汽車行業(yè)至關(guān)重要駕駛模擬器在汽車開發(fā)中的重要性日益凸顯。原始設(shè)備制造商（OEMs）利用駕駛模擬器從駕駛角度提升車輛性能，這使他們在市場中與其他車輛和制造商區(qū)分開來，從而獲得競爭優(yōu)勢。在過去幾十年中，隨著虛擬開發(fā)工具在汽車開發(fā)部門的廣泛應(yīng)用，對車輛原型的物理測試已逐漸減少。隨著虛擬開發(fā)工具變得更加完善和逼真，虛擬手段已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，并成為汽車開發(fā)過程中不可或缺的一部分。從3D繪圖到計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE），如今在制造第一個(gè)硬件前，幾乎沒有什么是無法計(jì)算的。
目前，最終批準(zhǔn)車輛生產(chǎn)前，仍然需要進(jìn)行物理測試。挑戰(zhàn)往往在于人類駕駛員。沒有任何模擬能夠告訴你，當(dāng)車道保持系統(tǒng)激活或進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員的感受如何。因此，得益于現(xiàn)代駕駛模擬器，曾經(jīng)屬于物理測試領(lǐng)域的新興方案，如今，成為了核心。模擬器能夠覆蓋所有駕駛操作。它們還提供了一個(gè)更為敏捷的開發(fā)過程，同時(shí)減少建造原型和在試車場測試的昂貴開支。人機(jī)界面：提升汽車品牌認(rèn)知度的關(guān)鍵差異化因素汽車原始設(shè)備制造商（OEMs）過去常常通過情感共鳴來定義他們的品牌，例如吸引人的底盤設(shè)計(jì)、性能特性和聲音。然而，使汽車品牌脫穎而出的不僅僅是這些特性。在未來，汽車將進(jìn)化成為軟件定義的車輛，在互聯(lián)環(huán)境中運(yùn)行。無論是在系統(tǒng)開發(fā)過程，還是在汽車與乘客互動(dòng)的方式上，人類與汽車的互動(dòng)將在駕駛員，乘客對品牌感知中扮演關(guān)鍵角色。這就是為什么汽車OEMs不斷尋求創(chuàng)新的原因。駕駛模擬器對于駕駛員測試來說，不僅僅是日常工作，也是一種樂趣。至少對于大多數(shù)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)VI-grade駕駛模擬器的人來說是這樣。然而，有些人卻無法享受這種樂趣。例如，當(dāng)駕駛員的大腦從屏幕上看到的信息與身體感受到的運(yùn)動(dòng)/加速度不一致時(shí)，導(dǎo)致暈動(dòng)癥。在模擬中增加更多真實(shí)感通常能帶來更接近現(xiàn)實(shí)的駕駛體驗(yàn)。而將專業(yè)的XR技術(shù)融入駕駛模擬器，可以幫助促進(jìn)這一過程。
為了充分發(fā)揮駕駛模擬器的全部潛力，VI-grade使用VI-WorldSim作為其標(biāo)準(zhǔn)虛擬環(huán)境來測試汽車。VI-WorldSim通過逼真的多智能體AI交通行為和傳感器融合擴(kuò)展了駕駛模擬器的能力。用戶可以設(shè)置各種模擬場景，包括駕駛事件、環(huán)境、道路條件以及車輛和行人交通。
駕駛模擬允許對環(huán)境進(jìn)行完全控制，調(diào)整一天中的時(shí)間、天氣條件，甚至導(dǎo)入自定義車輛。由于VI-WorldSim完全集成到VI-DriveSim中，它支持所有VI-grade駕駛模擬器，基于UNREAL圖形引擎，將傳統(tǒng)的賽道建模提升到更高的真實(shí)感水平。簡而言之，VI-WorldSim是一個(gè)理想的工具，它提供了逼真的沉浸式主觀感受和反饋，而Varjo XR技術(shù)使這一切更加出色。Varjo頭顯為用戶提供較好的體驗(yàn)，它能夠捕捉現(xiàn)實(shí)世界中的景象，讓用戶看到自己的雙手和現(xiàn)實(shí)世界中的物體（如方向盤或儀表盤）疊加在虛擬環(huán)境中，從而提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)虛擬透視功能。得益于Unreal Engine 5中的OpenXR支持，從VI-WorldSim 2024.1版本開始，Varjo XR-3頭顯也就使用。不久之后，Varjo XR-4頭顯也將得到支持。“在專業(yè)駕駛模擬器中支持高質(zhì)量的混合現(xiàn)實(shí)解決方案，將工具的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到更先進(jìn)的人機(jī)界面（HMI）應(yīng)用：這是跨學(xué)科旅程更進(jìn)一進(jìn)步！” VI-grade產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人Roberto De Vecchi說。“VarjoXR-4系列通過改進(jìn)頭顯平衡，使XR體驗(yàn)更加舒適，”De Vecchi表示?！敖Y(jié)合較高分辨率顯示屏和寬廣視野，沉浸感更自然。這些特性極大地促進(jìn)了在模擬器上進(jìn)行更長時(shí)間的駕駛體驗(yàn)?！?/span>VI-grade的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盡可能真實(shí)的可視化效果，使模擬世界與現(xiàn)實(shí)世界難以區(qū)分。通過采用Varjo頭顯，VI-grade在這一跨學(xué)科的旅程中邁出了更遠(yuǎn)的一步。我們可以期待看到更加逼真的模擬、更豐富的用戶體驗(yàn)，以及由此帶來的汽車工程領(lǐng)域的偉大創(chuàng)新。
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