世界正在不斷發(fā)生變化。在過去的幾年中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新技術(shù)和不斷變化的客戶期望幾乎將每個企業(yè)都推向了快速發(fā)展的狀態(tài)。但是很少有行業(yè)比汽車行業(yè)承受更大的壓力。

幾十年來，汽車公司一直不斷采用和探索新的數(shù)字創(chuàng)新。畢竟，消費者一直在尋找更快、更高效、更安全的車輛。在過去的幾年里，我們看到新能源汽車、自動駕駛汽車和人工智能的汽車品牌數(shù)量顯著增加。

現(xiàn)在，推動汽車新時代的核心技術(shù)之一“擴(kuò)展現(xiàn)實”。XR虛擬解決方案為汽車制造商和銷售商提供了加快生產(chǎn)流程，增強客戶服務(wù)甚至改善員工培訓(xùn)的新機會。

事實上，XR的一個元素，即虛擬現(xiàn)實，到2027年，僅在汽車領(lǐng)域就將達(dá)到約1470萬美元的價值。那么，汽車品牌究竟是如何利用這一新格局的呢？

使用XR增強訓(xùn)練

無數(shù)的汽車經(jīng)銷商和制造商目前正在對他們的團(tuán)隊進(jìn)行培訓(xùn)和再培訓(xùn)，希望推動更快的創(chuàng)新。例如，捷豹路虎最近承諾為29,000多名員工啟動一項新的培訓(xùn)計劃。

出于多種原因，定期培訓(xùn)在汽車領(lǐng)域至關(guān)重要。正確的培訓(xùn)可以幫助員工利用新工具來創(chuàng)建新設(shè)計原型。培訓(xùn)工具還可以通過幫助團(tuán)隊發(fā)展與消費者有效互動所需的軟技能來幫助提高公司收入。

不幸的是，在一個分布廣的區(qū)域內(nèi)為工人提供傳統(tǒng)培訓(xùn)說起來容易做起來難。這就是為什么創(chuàng)新汽車品牌轉(zhuǎn)而擁抱XR領(lǐng)域。甚至在疫情爆發(fā)之前，大眾汽車等公司就已經(jīng)在投資VR，用它來實現(xiàn)培訓(xùn)團(tuán)隊成員獲得更身臨其境、更具吸引力的體驗。今天的創(chuàng)新者正在利用XR對團(tuán)隊成員進(jìn)行車輛組裝、生產(chǎn)線實踐甚至車輛維護(hù)方面的培訓(xùn)。

例如，BMW為專業(yè)人士提供了一系列VR課程，涵蓋工作場所規(guī)劃、獲取知識和機械資格以及利用設(shè)計數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。

車輛創(chuàng)新迭代

XR 還幫助汽車公司探索下一代汽車創(chuàng)新。例如，2020 年的梅賽德斯-奔馳 GLE 被廣泛認(rèn)為是世界上第一款在汽車環(huán)境中提供更高水平的增強現(xiàn)實體驗的汽車。GLE 向用戶介紹了 AR 導(dǎo)航屏幕，該屏幕能夠使用連接到儀表板的實時攝像頭視圖實時顯示導(dǎo)航指令和數(shù)據(jù)。

展望未來，各公司正計劃將更多此類強大技術(shù)引入擋風(fēng)玻璃，為駕駛員提供最新信息，旨在提高駕駛員安全和增強道路導(dǎo)航。例如，以擁有雪鐵龍和沃克斯豪爾等多個跨國汽車品牌而聞名的PSA集團(tuán)已經(jīng)開始開發(fā)一種將信息投射到汽車擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示器。

通過將XR技術(shù)直接應(yīng)用到車輛中，公司可以讓消費者在當(dāng)下獲得更多有價值的信息，這可以幫助他們規(guī)劃行程，規(guī)避風(fēng)險并確保行人的安全。WayRay最近分享了其自己的增強現(xiàn)實汽車顯示屏的一些見解，該顯示屏在真實條件下用于現(xiàn)實生活中的道路。

改進(jìn)生產(chǎn)流程

也許大多數(shù)汽車公司投資XR的最重要領(lǐng)域是生產(chǎn)和規(guī)劃。汽車行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者正在通過虛擬現(xiàn)實頭顯將團(tuán)隊成員聚集在一起，以實現(xiàn)新車型的開發(fā)和生產(chǎn)，而絕對不會浪費資源。

在過去，設(shè)計新車將是一個耗時、昂貴和資源密集型的過程。但是有了虛擬現(xiàn)實，公司可以在一個無限可擴(kuò)展的世界里嘗試設(shè)計，創(chuàng)造他們最終將推向市場的產(chǎn)品的數(shù)字孿生。福特等公司已經(jīng)開發(fā)了自己的虛擬實驗室，設(shè)計師和工程師可以在其中合作進(jìn)行汽車設(shè)計，并測試新組件的功能。

不僅僅是VR有可能改變汽車生產(chǎn)。在專業(yè)人員負(fù)責(zé)將汽車組件組裝在一起并配置新系統(tǒng)的工程環(huán)境中，MR也可以帶來無限的好處。AR手冊可以實時指導(dǎo)員工完成復(fù)雜的制造流程，并具有身臨其境的洞察力。

XR人機驗證

XR 人機驗證在國內(nèi)的汽車驗證處于起步階段，不過在航空航天、軌道交通、醫(yī)療健康等領(lǐng)域已應(yīng)用多年，近幾年隨著汽車新四化和虛擬技術(shù)迅速發(fā)展的支持，越來越多OEM 開始進(jìn)行XR 設(shè)計驗證的探索，XR 人機驗證實驗，可開展整車級的虛擬裝配、人機工程、HMI、PQ 和工藝等靜態(tài)、動態(tài)虛擬現(xiàn)實設(shè)計驗證，把兩年后才上市的車做了系統(tǒng)性的工程診斷。

人機交互的驗證和人機工程是驗證方法差不多，不建議再坐在辦公室進(jìn)行 HMI 的評測，而是在實車模型或真車?yán)镞M(jìn)行動態(tài)、靜態(tài)的以客戶真實體驗為基礎(chǔ)的評測，可以考慮采用 HMI 評測臺架進(jìn)行交互設(shè)計開發(fā)支持，類似人機柔性臺架與 XR 人機驗證的結(jié)合，至于如何評估設(shè)計好壞，以客戶感受為出發(fā)點，以人性化設(shè)計為準(zhǔn)則，以場景和車輛定位匹配為基準(zhǔn)進(jìn)行考慮。

增強團(tuán)隊協(xié)作

打造全新且強大的汽車體驗需要汽車公司將來自不同背景的專業(yè)人士聯(lián)系起來。過去，將眾多不同的員工聚集在一個空間來創(chuàng)建或評審汽車樣機是一個昂貴且耗時的過程。但是，XR中的情況并非如此。

通過虛擬現(xiàn)實，公司可以構(gòu)建虛擬的生產(chǎn)車間，使員工可以同時合作開發(fā)新車型。例如，在2021年，大眾汽車開始使用虛擬現(xiàn)實，將員工聚集在一起，遠(yuǎn)程實時地評審?fù)卉囆汀?/p>

未來，混合現(xiàn)實創(chuàng)新可以讓負(fù)責(zé)分析新制造車輛質(zhì)量的專業(yè)人員基本上“傳送”到生產(chǎn)環(huán)境中。他們可以看到他們需要在前面檢查的車輛的全息表示，甚至可以在虛擬現(xiàn)實中與數(shù)字孿生進(jìn)行交互。

提升客戶購買體驗

自疫情因素影響以來，汽車公司的實體展廳訪問量大幅下降。消費者到線下觀展廳的機會受到阻礙，即使在公司正式“重新開放”之后也是如此。部分原因是眾所周知，購買新車是一種復(fù)雜的體驗。大多數(shù)展廳只能選擇展示少數(shù)型號，具體取決于其展廳的實際空間。

將展廳和客戶體驗切換到虛擬世界可以為消費者帶來更加個性化和強大的體驗。例如，奧迪提供“奧迪VR體驗”，客戶可以使用虛擬現(xiàn)實頭顯探索汽車的細(xì)節(jié)，甚至可以按需更改裝飾，功能和顏色。

隨著VR解決方案的不斷發(fā)展，公司甚至開始探索新的機會，使客戶無需進(jìn)入汽車本身即可虛擬“試駕”車輛。

毫無疑問，無論是用于培訓(xùn)、客戶體驗還是創(chuàng)新，汽車行業(yè)都在迅速充分利用 XR 技術(shù)優(yōu)勢。XR與汽車領(lǐng)域的聯(lián)系將在未來幾年繼續(xù)發(fā)展。

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